Зашумело в сливном бачке
КоммерсантЪ: Военный самолет разбился под контролем.
Почитайте внимательно этот поток сознания. Попытайтесь вдуматься в каждый абзац, понять значение слов - они наверное ноые, не такие, как раньше.
- Из выводов экспертов, по данным источников "Ъ", следует, что самолет вообще не падал, а сел на воду в контролируемом полете под управлением командира экипажа Романа Волкова.
Пилот сажал самолёт на воду?
- Я не спрашиваю: «зачем?», я спрашиваю: «как?». Пилот перевел самолёт в посадочный режим, выпустил закрылки и т.д.? Из чего следует это «сел на воду»?
- Причину столь странного поведения летчика сейчас ищут уже по административной линии: в Минобороны изучают медкарту погибшего пилота и результаты прохождения им психологических тестов...
- Однако доказать высказанные предположения быстро не удалось. Авиаэкспертам пришлось сначала аргументированно опровергнуть все остальные возможные версии аварии, включая внезапно возникшие на борту проблемы технического характера, обстрел самолета с моря и подрыв изнутри, попадание в двигатели птиц и пр. При этом даже после проведения всех необходимых исследований и экспертиз в причастность экипажа к катастрофе верили не все.
- Но лентопротяжный механизм самописца оказался прилично изношенным...
А у меня вопросы: Какой срок службы старинных самописцев до полной их замены по регламенту технического обслуживания самолёта? 30 лет? 100 лет?
Лентопротяжные механизмы - это же механика. Она изнашивается каждый полёт. Почему самописцы никто не менял и не ремонтировал? А как с остальными узлами самолёта? Также? А деньги куда ушли?
Виноватых нет?
- По данным близкого к комиссии источника "Ъ", они оказались без преувеличения шокирующими. Самолет, как показало 3D-моделивание, взлетел в абсолютно штатном режиме. После взлета экипаж тоже не совершил ни одной из традиционных в подобных случаях ошибок — машина не выходила на закритические углы атаки, не теряла скорость, не попадала в штопор и вообще не падала.
Я не спрашиваю, что произошло с самолётом. Я спрашиваю, что произошло со свидетелем из ФСБ, который в полной темноте своими глазами видел и описал картину падения самолёта - неестественно заданный нос и прочие ужасы.
Что с этим фсбешником сейчас? В больнице лежит?
Его долго били за враньё и возможно ногами?
- Примерно через минуту после отрыва от земли Ту-154 набрал высоту около 250 м и скорость порядка 360-370 км/ч, а сразу после этого на борту, как выразился собеседник "Ъ", стала "стремительно развиваться нештатная ситуация". Выразилась она в том, что управляющий пилот — командир экипажа Роман Волков, который должен был дальше набирать высоту,— фактически перевел машину в режим посадки. Ту-154, как показало моделирование, в течение десяти секунд — до самого столкновения с водой — снижался в так называемом контролируемом полете под управлением летчика.
Зачем «перевел машину в режим посадки» - я не спрашиваю Ну ёбнулся чувак.
А остальные члены экипажа? - А им по хую было.
- По мнению экспертов, причиной трагедии могла стать дезориентация пилота в пространстве. Набирая высоту в темноте, над морем, пилот не контролировал визуально положение машины, поскольку не видел впереди никаких ориентиров и даже горизонта. Дезориентировать экипаж могли даже звезды, которые одновременно были как сверху, так и снизу — в виде отражений на поверхности воды.
Ну при шизофрении конечно всякое бывает. Я про фильмы, которые смотрел пилот, не зря спрашивал. В кино всё быстро - раз и на орбите.
- В этой сложной обстановке пилотирующий летчик, по словам экспертов, должен был полностью довериться приборам, показания которых командир Волков, видимо, проигнорировал, доверившись своему опыту и физиологическим ощущениям. Так, например, возникшая при ускорении машины перегрузка могла создать у летчика иллюзию набора высоты — в то время как на самом деле самолет снижался.
- Трагедия наверняка произошла из-за рокового сочетания сразу нескольких неблагоприятных факторов. В их числе — усталость экипажа и эмоциональная напряженность летчиков, у которых достаточно обычный полет в Сирию затянулся на целый день. Как уже сообщал "Ъ", экипажу пришлось сначала несколько часов ждать вылета из Москвы, а затем еще и садиться из-за погодных условий в плохо известный ему аэропорт Адлера вместо запланированного Моздока. В итоге рейс из дневного фактически превратился в ночной.
- Как отреагировал на все эти трудности командир, пока неясно — возможно, задержка рейса спровоцировала обострение у пилота каких-то хронических заболеваний или привела его в стрессовое состояние, с которым летчик не сумел быстро справиться. Сейчас специалисты изъяли в медучреждениях все документы Романа Волкова, а также результаты его психологических тестирований, которые предстоит тщательно изучить.
- Проведение "административного" расследования, по мнению источников "Ъ", поможет установить способствующие трагической ошибке военного летчика факторы, а после подведения его итогов командирам Романа Волкова, его летным инструкторам, психологам и врачам, возможно, придется разделить с погибшим ответственность за катастрофу.
- Стоит отметить, что в самом Минобороны версию о возможной ошибке экипажа отвергают. Во всех сообщениях ведомства многократно говорилось об опытности и безупречном послужном списке членов разбившегося экипажа. Во время прощания с командиром Волковым главнокомандующий воздушно-космическими силами РФ Виктор Бондарев, в частности, заявил, что подготовка майора Волкова "соответствовала всем требованиям, которые предъявляются нашими законами к выполнению полетного задания".
Минобороны не разделяет пока версию с сумасшедшим КВС. Прикажут - согласится
Итак вывод источника Коммерсанта:
При управляемом снижении с высоты 250 м (не при падении с этой высоты!) удар о воду был такой силы, что самолёт развалился на мелкие кусочки - тела пассажиров и обломки разбросало на большой плошади. Неведомой силой.
Правдоподобно? - Нет.
Неожиданно? - Нет. Стандартно: «Вали на мёртвый экипаж»
Зачем пудрят мозги? - Вопрос риторический.
UPD.
Следствию стоило бы поинтересоваться, кто и зачем запустил эти нелепые «догадки»
Journal information